Nel primo trimestre, Porsche ha subito un calo del 15% nelle consegne a causa della contrazione della domanda interna in Cina, dove le vendite sono scese a 7.519 unità, rappresentando una diminuzione di circa il 20%. Questo ha portato Porsche a vendere più auto in Germania, superando il mercato cinese, che era precedentemente il suo principale. Le vendite globali sono ora inferiori di circa il 73% rispetto al picco post-pandemico di 28.085 unità nel terzo trimestre del 2022. Il nuovo amministratore delegato, Michael Leiters, insediatosi a gennaio, sta pianificando ulteriori tagli ai posti di lavoro e sta considerando nuovi modelli di alta gamma per sostenere i margini. Inoltre, Porsche ha ridotto la spesa per i veicoli elettrici dopo una spinta eccessivamente ambiziosa, con un costo di 1,8 miliardi di euro (circa 2,1 miliardi di dollari) sugli utili. Mentre le vendite negli Stati Uniti hanno registrato un calo del 10%, le vendite in Germania sono aumentate del 4%, grazie a una maggiore domanda per le varianti Turbo e GTS della 911. Tuttavia, il mercato europeo ha visto un calo complessivo del 18%.