La SNCF, après deux décennies de défis liés à la concurrence dans le secteur du fret ferroviaire, se prépare à ouvrir le capital de sa filiale de fret, Fret SNCF. Selon des informations du journal Le Monde, le comité d'entreprise européen de Rail Logistics Europe (RLE) a été informé que la recherche d'un investisseur minoritaire débuterait au début de l'année 2026. Cette ouverture du capital pourrait permettre à un investisseur de détenir jusqu'à 49 % de l'entreprise, avec un contrôle conjoint. Ce processus fait suite à une procédure formelle lancée par la Commission européenne en 2022, accusant la SNCF d'avoir indûment bénéficié de 5,3 milliards d'euros de subventions publiques, ce qui a conduit à des plaintes de concurrents. En conséquence, le gouvernement a proposé un « plan de discontinuité » pour restructurer Fret SNCF, qui a été transformée en société de droit privé en 2020. Ce plan a entraîné la création de deux nouvelles entités : Hexafret pour le transport et Technis pour la maintenance, ainsi que l'arrêt de 21 liaisons et le départ de 500 salariés.