Le flotte aziendali in Europa, che costituiscono il 60% delle immatricolazioni annuali, sono al centro della transizione verso veicoli a zero emissioni. Secondo la proposta di regolamento della Commissione europea, l'Italia dovrà raggiungere entro il 2030 il 45% di nuove auto aziendali a zero emissioni, con obiettivi ancora più severi previsti per il 2035. Le aziende dovranno rivedere le loro strategie di acquisizione e rinnovamento dei veicoli per soddisfare questi requisiti. Inoltre, la Commissione ha presentato l'Industrial Accelerator Act, che mira a potenziare la manifattura europea, imponendo requisiti di componentistica locale per accedere a incentivi pubblici. Si stima che un aumento dell'obiettivo di elettrificazione delle flotte aziendali potrebbe portare all'immatricolazione di fino a due milioni di auto elettriche in più. Tuttavia, le differenze tra i vari paesi europei sono significative, con il Belgio e i Paesi Bassi in testa, mentre l'Italia e la Spagna mostrano un ritardo notevole.