Un recente studio ha evidenziato che nel 2025 solo il 14% delle auto blu immatricolate dalla Pubblica Amministrazione rispetterà i Criteri Ambientali Minimi, un netto calo rispetto al 30,5% del 2022. Inoltre, circa un’auto su tre supererà il limite massimo di 160 g/km di CO2, un aumento drammatico rispetto al 4% del 2022. La crescita delle immatricolazioni ibride, che sono passate dal 10% nel 2020 al 64% nel 2025, non ha portato a una reale riduzione delle emissioni, che sono aumentate da 89 g/km nel 2022 a 124 g/km nel 2025. Questo scenario è aggravato dalla mancanza di una strategia coerente, con la Pubblica Amministrazione che deve ora affrontare l'obbligo di avere veicoli con emissioni pari a zero per rispettare il 38,5% di auto a basse emissioni. Tuttavia, con solo il 14% delle auto attualmente elettriche, il rischio di un disallineamento tra norme e realtà è alto, sollevando interrogativi su chi controlla le scelte delle amministrazioni.