Lada Deutschland stellt Betrieb nach 50 Jahren ein
Lada Deutschland pleite: Nach 50 Jahren ist Schluss
Image: T-online
Die Lada Deutschland GmbH, der Importeur der russischen Automarke, hat Insolvenz angemeldet und die Suche nach einem Investor aufgegeben. Die Kombination aus Russland-Embargos und einem gescheiterten Neustart mit chinesischen Marken führte zum Ende der über 50-jährigen Präsenz von Lada auf dem deutschen Markt.
- 01Die Insolvenz von Lada Deutschland markiert das Ende einer 50-jährigen Geschichte auf dem deutschen Markt.
- 02Der Importeur in Buxtehude hatte zuletzt nur noch etwa zehn Mitarbeiter.
- 03Der Export von Lada-Fahrzeugen nach Europa wurde bereits Ende 2019 eingestellt.
- 04Im Jahr 2024 wurden in Deutschland nur noch rund 30 Lada-Fahrzeuge verkauft, im Vergleich zu über 1.000 Neuzulassungen pro Jahr in früheren Jahren.
- 05Lada Deutschland war auch der erste offizielle Importeur von Kia in Deutschland in den 1990er-Jahren.
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Die Lada Deutschland GmbH hat Insolvenz angemeldet und damit die über 50-jährige Geschichte der russischen Automarke auf dem deutschen Markt beendet. Der Importeur mit Sitz in Buxtehude konnte keinen neuen Investor finden und stellte bereits vor einigen Monaten den Geschäftsbetrieb ein. Zuletzt waren nur noch etwa zehn Mitarbeiter beschäftigt. Die Probleme begannen bereits Ende 2019, als der russische Hersteller den Export nach Europa aufgrund verschärfter Abgasvorschriften stoppte. Daraufhin versuchte Lada Deutschland, den Geländewagen Niva als Grauimport zu vermarkten, was jedoch durch die Embargos infolge des Ukraine-Kriegs weiter erschwert wurde. In den Jahren 2024 und 2025 wurden in Deutschland nur noch knapp drei Dutzend Lada-Fahrzeuge verkauft, ein drastischer Rückgang im Vergleich zu über 1.000 Neuzulassungen pro Jahr in früheren Jahren. Lada Deutschland war zudem bekannt dafür, Kia in den 1990er-Jahren als erster offizieller Importeur nach Deutschland gebracht zu haben.
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Die Insolvenz von Lada Deutschland könnte Auswirkungen auf die Automobilbranche in Deutschland haben, insbesondere für Händler und Kunden, die an der Marke interessiert waren.
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