BMW ha presentato M Ignite, una nuova tecnologia di accensione a precamera progettata per migliorare l'efficienza dei motori a benzina a sei cilindri della sua divisione M. Questa tecnologia sarà implementata inizialmente sulle M3 e M4 a partire da luglio 2024, seguite dalla M2 un mese dopo. M Ignite mira a ridurre i consumi di carburante senza compromettere le prestazioni, consentendo ai veicoli di rispettare le normative Euro 7 che entreranno in vigore nel novembre 2026. La tecnologia utilizza una piccola precamera nella testata del motore, che permette una combustione più rapida ed efficiente, riducendo anche il rischio di detonazioni incontrollate e abbassando la temperatura dei gas di scarico. I vantaggi sono evidenti anche in condizioni di guida sportiva, dove il consumo di carburante diminuisce, permettendo ai conducenti di percorrere più giri in pista con la stessa quantità di carburante. M Ignite sarà accompagnata da altri aggiornamenti, come un rapporto di compressione più elevato e turbocompressori a geometria variabile. Sebbene BMW abbia brevettato questa tecnologia nel 2024, Maserati è stata la prima a introdurre un sistema simile nel 2020 con il motore Nettuno della MC20.