La nuova edizione della Good Tax Guide, pubblicata da Transport & Environment (T&E), rivela che la maggior parte degli Stati membri dell'Unione Europea, inclusa l'Italia, non fornisce incentivi fiscali adeguati per promuovere l'adozione di veicoli elettrici. In 18 dei 27 paesi analizzati, i risparmi fiscali per chi sceglie un'auto elettrica non sono sufficienti a compensare il costo iniziale maggiore, che in media ammonta a 10.650 euro. In Italia, il vantaggio fiscale si limita a 6.753 euro, lasciando le imprese senza un reale stimolo economico per abbandonare i veicoli a combustione. Le flotte aziendali, che rappresentano il 59% delle nuove immatricolazioni, sono responsabili del 78% delle importazioni di petrolio. La Commissione europea ha proposto un regolamento per elettrificare il 45% delle flotte aziendali entro il 2030, ma la responsabilità dei target è lasciata ai singoli Stati. Paesi come Belgio e Francia hanno dimostrato che riforme fiscali incisive possono aumentare la quota di auto elettriche, mentre Germania, Spagna, Italia e Polonia non hanno ancora adottato misure strutturali adeguate. T&E richiede che il futuro regolamento Ue preveda l'eliminazione progressiva di qualsiasi supporto finanziario ai combustibili fossili.