Eine aktuelle Analyse der Unternehmensberatung Roland Berger stellt fest, dass deutsche Autos nicht aufgrund hoher Löhne, sondern wegen ihrer eigenen Komplexität um bis zu 30 Prozent teurer sind als vergleichbare Modelle aus China. Chinesische Hersteller erzielen Kostenvorteile, indem sie bereits in der Designphase radikale Vereinfachungen vornehmen. Rund 60 Prozent der Einsparungen werden in dieser Phase realisiert. Während deutsche Ingenieure oft in Details vertieft sind, setzen chinesische Unternehmen auf weniger Bauteile und eine konsequente digitale Vernetzung. Zudem bringen chinesische Hersteller neue Modelle im Schnitt 14 Monate schneller auf den Markt, da 80 Prozent ihrer Tests in Simulationen stattfinden. Diese Effizienz bleibt auch erhalten, wenn chinesische Autos in Europa produziert werden. Die deutsche Industrie steht unter Druck, ihre Entwicklungsprozesse zu beschleunigen und die Komplexität zu reduzieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Für Verbraucher könnte dies zu sinkenden Preisen führen.