La industria aérea enfrenta obstáculos en la producción de combustible sostenible a pesar de la crisis del petróleo
La industria aérea fracasa en el desarrollo del combustible sostenible: ni con la crisis del petróleo acelera su producción
El Español
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A pesar del aumento de los precios del petróleo debido al conflicto en Oriente Medio, la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) sigue siendo insuficiente. La IATA estima que solo alcanzará el 0,8% del consumo total en 2026, lo que plantea dudas sobre el compromiso de la industria con la sostenibilidad.
- 01La producción mundial de SAF se proyecta en 2,4 millones de toneladas para 2026, representando solo el 0,8% del uso total de combustible de aviación.
- 02Los costos del SAF son significativamente más altos, duplicando o quintuplicando los precios del combustible fósil, lo que limita su adopción.
- 03La IATA critica los objetivos de producción de e-SAF establecidos por la UE y el Reino Unido como irreales, dado que la capacidad actual es de solo 0,02 millones de toneladas.
- 04A pesar de la crisis energética, no se han implementado incentivos suficientes para crear un mercado viable de SAF.
- 05Se requieren aproximadamente 20 refinerías a escala comercial para alcanzar los volúmenes de producción necesarios para cumplir con los objetivos de 2050.
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La industria aérea se enfrenta a un desafío significativo en el desarrollo de combustibles sostenibles, a pesar de la crisis del petróleo que ha elevado los precios del combustible. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advierte que la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) alcanzará solo 2,4 millones de toneladas en 2026, lo que representa apenas el 0,8% del consumo total de combustible de aviación. Este bajo nivel de producción es considerado 'decepcionante' por la IATA, especialmente dado que los costos del SAF son mucho más altos que los del combustible fósil, lo que dificulta su adopción. Además, se critica a la UE y al Reino Unido por establecer objetivos de producción de e-SAF que son considerados irreales, ya que la capacidad actual de producción es de solo 0,02 millones de toneladas. La IATA también señala la falta de incentivos adecuados y el escaso interés de las compañías petroleras como obstáculos para el desarrollo de un mercado viable de SAF. En este contexto, se hace un llamado a fortalecer el apoyo político y ampliar el suministro de energía renovable para respaldar la producción de combustibles sostenibles.
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El bajo desarrollo del SAF puede resultar en un aumento continuo de los precios de los billetes de avión, afectando a los viajeros y a la industria en general.
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