Spiro lève 215 millions de dollars pour développer son réseau de motos électriques en Afrique
Spiro et ses motos électriques, un modèle en croissance mais gourmand en investissements

Image: Rfi
Spiro, un fabricant panafricain de motos électriques, a levé 215 millions de dollars pour étendre son réseau de stations d'échange de batteries et augmenter sa production. Présent dans sept pays africains, l'entreprise répond à une demande croissante tout en faisant face à une concurrence accrue sur le marché.
- 01Spiro a levé un total de 365 millions de dollars en moins de deux ans pour financer son expansion.
- 02L'entreprise dispose de plus de 2 500 stations d'échange de batteries dans plusieurs pays africains.
- 03En Ouganda, près de 30 000 motos électriques ont été vendues en 2025, illustrant la demande croissante.
- 04Le modèle de location de batteries permet aux conducteurs de remplacer rapidement leurs batteries déchargées sans coûts d'achat élevés.
- 05La concurrence s'intensifie avec des acteurs comme Roam et Ampersand sur le marché kényan.
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Spiro, un fabricant de motos électriques basé en Afrique, a récemment annoncé une levée de fonds record de 215 millions de dollars pour soutenir son expansion. Déjà présent dans sept pays, l'entreprise prévoit d'augmenter son réseau de stations d'échange de batteries et d'accroître sa capacité de production. À Nairobi, la ligne d'assemblage de Spiro peut produire jusqu'à 150 motos par poste de travail de huit heures, ce qui témoigne de l'ambition de l'entreprise de répondre à une demande croissante. En Ouganda, près de 30 000 motos électriques ont été vendues en 2025, soulignant l'attrait de ce mode de transport. Spiro a mis en place un modèle de location de batteries, permettant aux conducteurs de remplacer rapidement leurs batteries déchargées sans avoir à en acheter. Cependant, le marché est de plus en plus compétitif, avec des entreprises comme Roam et Ampersand qui cherchent à s'imposer. Malgré cela, Spiro maintient une position forte grâce à des partenariats stratégiques et un coût d'utilisation inférieur à celui des motos à essence.
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L'expansion de Spiro pourrait réduire les coûts de transport pour les utilisateurs de motos électriques en Afrique.
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