Italo, un opérateur ferroviaire italien entièrement privé, prévoit de s'implanter sur le marché allemand en 2028, défiant ainsi le quasi-monopole de Deutsche Bahn. Avec un investissement de 3,6 milliards d'euros, dont 1,2 milliard pour l'acquisition de 26 trains fabriqués par Siemens, Italo vise à établir des liaisons sur des corridors très fréquentés tels que Munich-Cologne-Dortmund et Munich-Berlin-Hambourg. La compagnie, qui a déjà brisé le monopole de Trenitalia en Italie, espère créer 2.500 emplois et introduire une tarification plus dynamique, s'inspirant de son succès en Italie où la concurrence a permis de réduire les prix de 40 %. Cependant, pour respecter son calendrier, Italo doit obtenir des autorisations claires du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire allemand d'ici mai 2024. Le président de NTV, Luca di Montezemolo, a souligné que le marché allemand présente des similitudes avec le marché italien avant l'ouverture à la concurrence.