Deutsche Bahn enfrenta desafíos de puntualidad y competencia en el mercado ferroviario alemán
4 de cada 10 trenes de larga distancia se retrasan y Deutsche Bahn pide reglas a la competencia
Image: Euronews Es
En mayo, el 61,3% de los trenes de larga distancia de Deutsche Bahn llegaron puntuales, un descenso respecto a meses anteriores. La presidenta, Evelyn Palla, advierte sobre la necesidad de nuevas regulaciones ante la entrada de competidores como Italo, mientras subraya que la infraestructura ferroviaria necesita renovaciones urgentes.
- 01El 61,3% de los trenes ICE e Intercity de Deutsche Bahn llegaron puntuales en mayo, un descenso respecto al 62,1% y 64,4% en marzo y abril, respectivamente.
- 02Deutsche Bahn mantiene una cuota del 93% en conexiones de larga distancia, pero se anticipa la entrada de nuevos competidores como Italo.
- 03Evelyn Palla, presidenta de Deutsche Bahn, enfatiza la necesidad de un marco político adecuado para evitar una competencia descontrolada.
- 04La infraestructura ferroviaria alemana requiere una renovación integral, lo que podría afectar el tráfico debido a cortes de líneas.
- 05La Agencia Federal de Redes decidirá este mes sobre los contratos marco solicitados por Italo para asegurar su entrada en el mercado.
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La puntualidad de los trenes de larga distancia de Deutsche Bahn ha mostrado una tendencia a la baja, con solo el 61,3% de los trenes ICE e Intercity llegando a tiempo en mayo. Este porcentaje es inferior al 62,1% y 64,4% de los meses anteriores. A pesar de esto, la compañía se mantiene por encima del umbral del 60% que se había fijado como objetivo para 2026. La presidenta de Deutsche Bahn, Evelyn Palla, ha expresado su preocupación ante la inminente entrada de nuevos competidores en el mercado alemán, como la empresa ferroviaria italiana Italo, y ha instado a la acción del ministro de Transportes, Patrick Schnieder, para establecer un marco regulatorio adecuado. Palla advierte que el principal desafío no es la competencia, sino la necesidad de una renovación integral de la infraestructura ferroviaria, que podría impactar el tráfico. La Agencia Federal de Redes se pronunciará este mes sobre los contratos que Italo requiere para operar en Alemania.
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La puntualidad y la competencia en el sector ferroviario afectarán a los viajeros en Alemania, quienes podrían experimentar cambios en la disponibilidad de conexiones.
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