En España, todos los combustibles refinados provienen de ocho refinerías, y la principal diferencia entre la gasolina de bajo coste y la convencional radica en el mantenimiento de los tanques y los aditivos utilizados. Estos aditivos son cruciales para optimizar el rendimiento del motor, reduciendo depósitos y mejorando la combustión. Sin embargo, en algunas gasolineras de bajo coste, estos aditivos pueden ser eliminados para reducir precios, lo que puede afectar la eficiencia del motor a largo plazo. Un estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) analizó combustibles de 80 estaciones de servicio y concluyó que todos cumplían con los estándares europeos, aunque algunos estaban más cerca de los límites permitidos. Esto indica que el precio no siempre refleja la calidad del combustible, ya que se encontraron combustibles de calidad en todas las categorías. Además, las diferencias de precio en la gasolina sin plomo 95 son notables, variando entre 1,596 euros por litro en Sevilla y 1,676 euros en Barcelona, lo que impacta directamente en el costo de llenar un depósito estándar. En general, aunque los combustibles premium pueden ofrecer beneficios a largo plazo, su efectividad es difícil de comprobar.