In Deutschland gibt es ein Überangebot an Superbenzin, während gleichzeitig eine Kerosin-Knappheit droht. Die Preise für Kerosin und Diesel sind aufgrund geopolitischer Spannungen gestiegen, insbesondere durch die Iran-Krise, die die Lieferungen aus dem Persischen Golf beeinträchtigt. Obwohl die deutschen Raffinerien theoretisch genügend Kapazität haben, um die Nachfrage zu decken, stimmt die Zusammensetzung der produzierten Kraftstoffe nicht mit den Bedürfnissen überein. Rund die Hälfte des Kerosinbedarfs wird importiert, und die Raffinerien können ihre Produktpalette aufgrund technischer Einschränkungen nicht flexibel anpassen. Die hohe Nachfrage nach Diesel und Kerosin hat die Preise in die Höhe getrieben, während die Hersteller beim Superbenzin Verluste hinnehmen müssen. Trotz dieser negativen Margen bleibt der Anreiz zur Erhöhung der Produktion gering, da die Margen für Diesel und Kerosin profitabel sind.