Primer barco comercial impulsado por fusión nuclear en desarrollo
El plan para botar el primer barco comercial propulsado por fusión nuclear de la historia
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Image: El Confidencial
Un consorcio de cinco empresas, liderado por el American Bureau of Shipping y la israelí nT-Tao, está desarrollando el FusPoB, el primer barco comercial propulsado por fusión nuclear. Este innovador proyecto busca cumplir con las normativas de emisiones netas cero de la OMI y podría transformar el transporte marítimo y la generación de energía.
- 01El FusPoB es un barco de 71,4 metros diseñado para operar con un reactor de fusión compacto capaz de generar hasta 20 megavatios de electricidad.
- 02El consorcio incluye a Siemens Energy y P&P Marine Consultants, y busca establecer un marco regulatorio para la seguridad de la fusión nuclear en el transporte comercial.
- 03El barco podría funcionar como una central eléctrica flotante, ofreciendo servicios de remolque, suministro de energía y desalinización de agua.
- 04El diseño incluye generadores de vapor de 8.000 kWe y un sistema de baterías que proporciona hasta seis horas de energía de respaldo.
- 05La fusión nuclear produce residuos radiactivos mínimos y elimina el riesgo de fusión del núcleo, representando una alternativa más segura que la fisión nuclear.
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La industria marítima, que representa el 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, enfrenta el desafío de alcanzar emisiones netas cero en menos de 25 años, según la Organización Marítima Internacional (OMI). Para abordar este reto, un consorcio de cinco empresas ha propuesto el FusPoB, un barco que incorporará un reactor de fusión nuclear. Este proyecto, presentado en la feria marítima Posidonia 2026, está liderado por el American Bureau of Shipping y la empresa israelí nT-Tao, junto con Siemens Energy y otros socios. El FusPoB, diseñado como una barcaza de 71,4 metros, utilizará un reactor de fusión compacto que generará hasta 20 megavatios de electricidad sin emisiones de carbono. Sin embargo, uno de los principales desafíos es la falta de un marco regulatorio para la fusión nuclear en el transporte comercial. Si el prototipo, previsto para 2032, resulta viable, podría revolucionar no solo el transporte marítimo, sino también la generación de energía en alta mar.
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La implementación del FusPoB podría reducir significativamente las emisiones del transporte marítimo y ofrecer soluciones energéticas en áreas sin infraestructura eléctrica.
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