Ampliación de circulación de vehículos antiguos en Lima: una decisión controvertida
Transporte público sin renovación: ¿Por qué ampliar la circulación de vehículos antiguos en Lima es una pésima decisión?
El Comercio Perú
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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú ha decidido extender hasta 2031 la circulación de vehículos de transporte público antiguos en Lima y Callao, lo que ha generado críticas por su impacto negativo en la calidad del servicio y el medio ambiente. Expertos advierten que esta medida perpetúa la contaminación y el mal tráfico en la ciudad.
- 01La decisión del MTC afecta a vehículos de más de 30 años, aumentando la contaminación en Lima, una de las ciudades más contaminadas del mundo.
- 02Edwin Derteano, presidente de Transitemos, critica la medida como una 'involución' que deteriora la calidad del transporte público.
- 03El 70% de la flota de transporte urbano en Lima funciona a diésel, lo que contribuye a mayores emisiones contaminantes.
- 04Se propone que el Estado implemente beneficios tributarios para fomentar la compra de vehículos nuevos y eléctricos.
- 05Actualmente, solo el 5% de los vehículos vendidos en Perú son híbridos o eléctricos, y el país cuenta con apenas 60 buses eléctricos en operación.
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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú ha decidido extender hasta 2031 el período de circulación de vehículos de transporte público antiguos en Lima y Callao, lo que ha generado un amplio rechazo. Según la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), la medida busca garantizar la continuidad del servicio, pero expertos como Edwin Derteano, presidente de la fundación Transitemos, consideran que es una 'involución' que perpetúa el uso de vehículos con más de 30 años de antigüedad, lo que agrava la contaminación y el tráfico en la ciudad. La flota de transporte urbano en Lima es mayoritariamente diésel, lo que contribuye a altos niveles de emisiones. Se ha sugerido que el Estado implemente incentivos fiscales para la adquisición de vehículos nuevos y eléctricos, dado que solo un 5% de las ventas de vehículos son híbridos o eléctricos. Además, se destaca la necesidad de un plan de renovación del parque automotor que incluya un programa de chatarreo efectivo, ya que la situación actual no solo afecta la calidad del transporte, sino también el medio ambiente y la salud pública.
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La decisión de extender la circulación de vehículos antiguos afectará la calidad del transporte público y aumentará la contaminación en Lima.
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