Les élus de Narbonne soutiennent la ligne à grande vitesse entre Béziers et Perpignan
Tunnel sous les Corbières, nouvelle gare à l’ouest de Narbonne, mixité voyageurs/fret : ce que souhaitent les élus du Narbonnais concernant la ligne à grande vitesse entre Béziers et Perpignan
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Les élus de l'agglomération de Narbonne ont exprimé leur soutien à la construction de la ligne à grande vitesse entre Béziers et Perpignan, lors d'un conseil communautaire. Ils ont voté à l'unanimité pour un projet qui inclut un tunnel sous les Corbières et une nouvelle gare à l'ouest de Narbonne, visant à améliorer les mobilités locales et à favoriser le transport mixte voyageurs/fret.
- 01La ligne à grande vitesse est considérée comme un projet majeur pour le territoire, reliant l'Espagne à l'Europe du Nord.
- 02Le coût estimé pour le tunnel sous les Corbières s'élève à 7 milliards d'euros.
- 03Les élus demandent la création d'une nouvelle gare à Montredon, qui serait complémentaire à celle du centre-ville.
- 04La ligne mixte permettra de réduire la circulation de poids lourds sur l'A9 et de diminuer les émissions de CO2.
- 05La mise en service de la ligne est prévue pour 2040, avec une amélioration de la liaison Montpellier-Béziers attendue pour 2034.
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Lors d'un conseil communautaire du Grand Narbonne, les élus ont voté à l'unanimité en faveur de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Béziers et Perpignan, soulignant son importance pour le développement économique et touristique de la région. Ils ont insisté sur la nécessité d'un tunnel sous les Corbières, malgré un coût estimé à 7 milliards d'euros, et ont proposé la construction d'une nouvelle gare à Montredon pour améliorer les liaisons ferroviaires. Cette ligne, qui représente un maillon essentiel entre l'Espagne et l'Europe du Nord, pourrait réduire le temps de trajet entre Perpignan et Montpellier de 40 minutes. Les élus ont également mis en avant le caractère mixte de la ligne, permettant le transport de passagers et de fret, ce qui contribuerait à diminuer la circulation des poids lourds et les émissions de CO2. La mise en service de cette LGV est envisagée pour 2040, tandis que la liaison Montpellier-Béziers devrait être opérationnelle d'ici 2034.
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Le projet de ligne à grande vitesse améliorera les mobilités locales et réduira la congestion routière, ce qui bénéficiera aux usagers et au développement économique de la région.
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