Interception d'un pétrolier russe par la France : liens avec l'Iran et sanctions internationales
Capitaine russe, lien avec un magnat iranien... Ce que l’on sait du pétrolier de la flotte fantôme de Poutine arraisonné par la France
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Le 1er juin, la Marine française a arraisonné le pétrolier 'Tagor', battant pavillon camerounais, à 740 km de la Bretagne. Le navire, sous sanctions européennes et américaines, est lié à un magnat iranien et a été intercepté pour irrégularités de pavillon. Une enquête pénale a été ouverte.
- 01Le pétrolier 'Tagor' a été arraisonné par la Marine française pour non-justification de nationalité et défaut de pavillon.
- 02Le capitaine du navire, Levitskyi Yuri Valeriovich, est un ressortissant russe sous sanctions ukrainiennes.
- 03Le 'Tagor' a changé de pavillon plusieurs fois depuis sa construction en 2005, y compris un faux pavillon camerounais.
- 04Le navire est associé à des sociétés basées aux Émirats arabes unis et contrôlé par le magnat iranien Mohammad Hossein Shamkhani.
- 05Des sanctions contre le 'Tagor' ont été imposées par l'Union européenne, les États-Unis, la Suisse, l'Ukraine et le Royaume-Uni.
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Le 1er juin, Emmanuel Macron a annoncé l'arraisonnement du pétrolier 'Tagor', battant pavillon camerounais, par la Marine française, à plus de 740 km des côtes bretonnes. Cette interception fait suite à des doutes sur la validité du pavillon du navire, entraînant l'ouverture d'une enquête pénale pour non-justification de nationalité et refus d'obtempérer. Le capitaine, Levitskyi Yuri Valeriovich, est un ressortissant russe sous sanctions ukrainiennes. Le 'Tagor', construit en 2005, a changé de pavillon à plusieurs reprises et est actuellement sous sanctions de l'Union européenne, des États-Unis et d'autres pays. Ce navire est également lié à Mohammad Hossein Shamkhani, un magnat iranien, et fait partie d'un réseau maritime transportant du pétrole russe et iranien malgré les sanctions internationales. Le 'Tagor' avait récemment navigué sans émettre de signal de position, une tactique courante parmi les navires de la flotte fantôme russe.
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L'arraisonnement du 'Tagor' pourrait renforcer la position de la France dans la lutte contre le contournement des sanctions internationales.
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