SoftBank dépasse Toyota pour devenir le leader du marché boursier japonais
SoftBank s'impose comme leader de la bourse japonaise. Son PDG, Masayoshi Son, lors d'une conférence à Tokyo en 2025.

Image: Les Echos
SoftBank Group a dépassé Toyota en valorisation boursière, atteignant 47.590 milliards de yens (256 milliards d'euros), grâce à l'engouement pour l'intelligence artificielle. Pendant ce temps, l'action de Toyota a chuté de 4,6 %, portant sa capitalisation à 45.810 milliards de yens (246 milliards d'euros).
- 01SoftBank a vu sa valorisation doubler celle de Toyota, le leader mondial de l'automobile.
- 02L'action de SoftBank a augmenté de près de 11 %, atteignant 8.324 yens par titre.
- 03La capitalisation boursière de SoftBank s'élève à 47.590 milliards de yens (256 milliards d'euros).
- 04Toyota a subi une baisse de 4,6 %, avec un prix d'action de 2.900 yens.
- 05La capitalisation boursière de Toyota est de 45.810 milliards de yens (246 milliards d'euros).
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Le lundi 2025, SoftBank Group a marqué un tournant dans l'histoire du capitalisme japonais en devenant la plus grande capitalisation boursière du pays, dépassant Toyota. Cette ascension est attribuée à la transformation de SoftBank en fonds d'investissement dans l'intelligence artificielle, un secteur en pleine effervescence. En début d'après-midi, l'action de SoftBank a connu une hausse significative de près de 11 %, atteignant 8.324 yens, ce qui a propulsé sa valorisation totale à 47.590 milliards de yens (256 milliards d'euros). En revanche, Toyota, qui fait face à un climat d'incertitude parmi les investisseurs de l'industrie automobile, a vu son action chuter de 4,6 %, se négociant à 2.900 yens et portant sa capitalisation à 45.810 milliards de yens (246 milliards d'euros). Cette situation souligne l'impact croissant des technologies d'intelligence artificielle sur le marché boursier japonais et marque un changement de paradigme dans les priorités des investisseurs.
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L'ascension de SoftBank pourrait redéfinir les priorités d'investissement au Japon, favorisant les entreprises technologiques au détriment des secteurs traditionnels comme l'automobile.
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