ذكرت صحيفة "ليزيكو" الفرنسية أن القيود التي فرضتها إيران على مضيق هرمز أعادت تشكيل خريطة التجارة البحرية العالمية، مما جعل رأس الرجاء الصالح في أقصى جنوب أفريقيا خيارًا بديلًا رئيسيًا. على الرغم من طول المسافة وصعوبة الملاحة، زادت حركة الشحن عبر هذا المسار بشكل ملحوظ، خاصة بعد الهجمات الحوثية في البحر الأحمر. وفقًا لمحلل في شركة "كبلر"، شهدت السفن القادمة من الأطلسي إلى الأسواق الآسيوية زيادة كبيرة. ومع ذلك، فإن هذا المسار ليس خاليًا من المخاطر، حيث شهدت المياه قبالة سواحل جنوب أفريقيا ظروفًا قاسية أدت إلى فقدان العديد من السفن لأجزاء من شحناتها. في الوقت نفسه، استفادت مصفاة لاغوس في نيجيريا من نقص المنتجات النفطية المكررة، حيث بدأت في تصدير كميات كبيرة إلى أوروبا. ومع ذلك، لا تزال المخاطر قائمة في خليج غينيا، حيث تواصل هجمات القراصنة تهديد السفن.