La producción mundial de combustible sostenible para aviación (SAF) cubre solo el 0,8% del consumo total, siendo considerada 'decepcionante' por la IATA. Se prevé que alcance 2,4 millones de toneladas en 2026, pero el crecimiento es insuficiente para cumplir con los objetivos de emisiones netas cero para 2050.

• 01La producción de SAF alcanzará 2,4 millones de toneladas en 2026, un aumento respecto a 1,9 millones en 2025 y 1,0 millones en 2024.
• 02Menos del 1% del combustible utilizado por la aviación comercial será SAF, cinco años después del compromiso de neutralidad climática de la industria.
• 03La IATA señala que la falta de inversión por parte de las compañías petroleras y políticas públicas mal coordinadas han obstaculizado el avance.
• 04Existen proyectos con capacidad para producir hasta 9 millones de toneladas anuales de SAF, pero gran parte está desperdiciada por políticas que favorecen el diésel vegetal.
• 05El SAF puede reducir las emisiones de carbono hasta en un 80% en comparación con el queroseno convencional, pero enfrenta altos costos de producción.

La insuficiente producción de SAF podría afectar la capacidad del sector aéreo para cumplir con sus metas de reducción de emisiones y aumentar la dependencia de combustibles fósiles.