El 20 de abril de 1998, el vuelo 422 de Air France, operado por TAME, despegó del Aeropuerto Internacional Eldorado en Bogotá, Colombia, con destino a Quito, Ecuador. A pesar de que el avión, un Boeing 727-230, contaba con una tripulación experimentada y motores en pleno funcionamiento, el vuelo se convirtió en tragedia cuando, apenas dos minutos después de despegar, se estrelló contra el Cerro el Cable, resultando en la muerte de las 53 personas a bordo. La investigación realizada por Aerocivil de Colombia, en colaboración con el National Transportation Safety Board (NTSB) de Estados Unidos, determinó que la causa principal del accidente fue la pérdida de conciencia situacional de la tripulación, que no cumplió con el procedimiento de salida establecido. A pesar de las condiciones meteorológicas adversas, el avión despegó sin que se materializara el fenómeno de windshear reportado por otro vuelo, lo que llevó a la tripulación a distraerse con la velocidad en lugar de gestionar la navegación. El transpondedor del avión permaneció apagado durante el vuelo, lo que impidió su localización por radar, contribuyendo a la tragedia. Las recomendaciones posteriores al accidente llevaron a cambios en la regulación y formación de la tripulación, resaltando la importancia de la seguridad en la aviación.